PratiqueLe deux-roues est la façon la plus libre de découvrir Phuket : les criques, les points de vue, les marchés du soir. La location y est simple et se passe bien dans l'immense majorité des cas. Voici ce qui est normal, ce qu'il faut vérifier au départ et au retour, et comment rouler sereinement sur l'île.
Six choses font partie de toute location en Thaïlande. Les connaître avant d'arriver, c'est ne pas être surpris au comptoir.
C'est la caution habituelle partout en Thaïlande, pour un scooter comme pour beaucoup de locations. Le loueur le garde le temps de la location et te le rend quand tu ramènes le deux-roues. Ça lui garantit que le véhicule revient, et ça t'évite de bloquer une somme d'argent.
Une feuille, parfois en anglais et en thaï, avec le modèle, la plaque, les dates et tes coordonnées. Prends-la en photo avant de partir : c'est elle qui fait foi si une question se pose au retour.
Un deux-roues de location a toujours quelques rayures, c'est normal. Ce qui compte, c'est qu'elles soient vues ensemble au départ, notées ou filmées. Un bon loueur le propose de lui-même ; sinon, tu le fais toi-même en deux minutes.
Il est obligatoire pour le conducteur et pour le passager, et il est fourni avec la location. Demande-le à ta taille : en changer pour un modèle mieux ajusté est parfaitement normal.
On note le niveau de la jauge au départ, d'une photo, et on rend le deux-roues au même niveau, sauf autre accord. Les stations-service sont nombreuses sur l'île.
La Thaïlande classe tout deux-roues comme motocycle, même un 110 cm³. Il faut un permis portant la mention moto et le permis international qui va avec, demandé dans ton pays avant le départ.
Côté assurance, deux choses à savoir. L'assurance obligatoire du véhicule, le Por Ror Bor, couvre des frais médicaux plafonnés, pas le deux-roues lui-même. Et ton assurance voyage ne joue que si ton permis était valide pour un deux-roues et que tu portais le casque. Le permis et le casque, ce n'est donc pas qu'une question d'amende : c'est ce qui te protège vraiment.
Deux minutes, devant le loueur, avant de démarrer. C'est le geste qui rend tout le reste simple.
Une vidéo à 360 degrés
Les deux flancs, l'avant, l'arrière, le dessous des carénages, les rétroviseurs et les jantes, sans couper.
Le compteur et la jauge
Un plan serré sur le kilométrage et le niveau d'essence, à la fin de la vidéo.
Des photos des rayures déjà là
Montre-les au loueur : vous les avez vues ensemble, c'est tout ce qu'il faut.
Le contrat en photo
Recto et verso, avec la plaque du deux-roues bien lisible.
Le casque essayé
Il doit tenir sans bouger quand tu secoues la tête. Le passager aussi en a un.
Un numéro pour joindre le loueur
Enregistré dans ton téléphone, avec WhatsApp si possible, en cas de crevaison ou de question.
Le même niveau d'essence
Un passage à la station juste avant de rendre le deux-roues, et c'est réglé.
Le tour du véhicule ensemble
Avec le loueur, ta vidéo du départ ouverte sur le téléphone si besoin.
Une dernière vidéo
Le deux-roues tel que tu le rends, au cas où une question arriverait plus tard.
Le passeport récupéré
Vérifie que c'est bien le tien, avec toutes ses pages, avant de partir.
La grande majorité des loueurs de Phuket sont honnêtes. Trois repères suffisent pour trouver le bon.
Une fiche Google avec des avis de ces derniers mois, et des réponses du loueur. Lis surtout ce qui est dit du retour du véhicule : c'est là que se voit le sérieux d'une adresse.
Un nom, une adresse, un numéro joignable et un contrat. Depuis l'amendement du Motor Vehicle Act applicable en 2026, un loueur doit aussi détenir une licence et ses deux-roues être immatriculés comme véhicules de location : les loueurs en règle sont faciles à reconnaître.
Beaucoup de loueurs livrent à ton hôtel ou à ta villa. C'est plus confortable, et ça veut dire que tu as réservé à l'avance avec quelqu'un que tu peux rappeler, plutôt que de choisir dans la rue en arrivant.
Rien de compliqué, mais l'île a ses habitudes. Les premières heures, roule doucement et laisse-toi le temps de les prendre.
Comme au Royaume-Uni. Les premiers kilomètres, c'est aux ronds-points et en sortant d'un parking qu'on se trompe : prends ces moments-là lentement.
Une averse tropicale se lève vite et rend la route glissante, surtout dans les premières minutes. Le bon réflexe : s'abriter dix minutes, le temps que ça passe, plutôt que de continuer sous le déluge.
Près des plages, le vent et la circulation poussent du sable sur la chaussée. Freine avant le virage, pas dedans, et garde de la marge dans les descentes vers la mer.
Les routes entre les baies montent et descendent fort. Un scooter de 150 à 160 cm³ y est plus à l'aise qu'un petit 110, surtout à deux.
Si tu préfères ne pas conduire le soir, après un dîner ou une sortie, une voiture avec chauffeur règle la question du retour.
Une crevaison, une rayure dont on n'est pas sûr, une question au retour : tout se règle mieux en discutant calmement.
Comme partout où il y a du tourisme, il peut y avoir quelques abus ; la grande majorité des loueurs sont honnêtes, et la plupart des questions se règlent en deux minutes. Ouvre la vidéo du départ, regardez-la ensemble : elle répond presque toujours d'elle-même.
Pour une panne ou une crevaison, appelle d'abord le loueur : il connaît son véhicule et a souvent un garage partenaire à côté. Ne fais pas réparer ailleurs sans son accord.
Si un désaccord ne trouve pas de solution, la police touristique, au 1155, dispose d'agents anglophones et peut servir d'intermédiaire sur place. C'est un cadre neutre, utile pour tout le monde.
Si tu préfères ne rien chercher, on te réserve ton deux-roues chez un loueur partenaire licencié qu'on connaît.
Le scooter ou la moto est livré à ta villa, ton hôtel ou à l'aéroport, casque compris. On vérifie ton permis avant de réserver, l'état des lieux est filmé avec toi au départ et au retour, et les conditions sont annoncées avant la remise des clés. Le passeport reste chez le loueur pendant la location, comme partout en Thaïlande, et te revient au retour.
Du Honda Click 160 au Yamaha TMAX 560, à partir de 550 ฿ par jour. Tous les modèles et leurs prix sont sur la page dédiée.
C'est la caution habituelle dans tout le pays : le loueur garde le passeport pendant la location et te le rend au retour du deux-roues. Ça lui garantit que le véhicule revient, et ça t'évite de bloquer de l'argent. Choisis simplement un loueur identifié, avec un nom, un contrat et un numéro.
Un permis portant la mention moto et le permis international qui l'accompagne, demandé dans ton pays avant le départ. La Thaïlande classe tout deux-roues comme motocycle, même un 110 cm³. Sans ce permis, l'assurance voyage peut refuser de prendre en charge un accident.
Une vidéo à 360 degrés du deux-roues avec le compteur et la jauge, des photos des rayures déjà présentes montrées au loueur, le contrat en photo, un casque à ta taille et le numéro du loueur enregistré dans ton téléphone. Deux minutes suffisent.
Rester calme et regarder ensemble la vidéo du départ : elle règle la grande majorité des questions. Si le désaccord persiste, la police touristique, au 1155, a des agents anglophones et peut servir d'intermédiaire sur place.
Chez All To Phuket, à partir de 550 ฿ par jour, casque inclus, livré là où tu dors. Le prix dépend du modèle, de la saison et de la durée : tous nos tarifs par modèle sont sur la page scooter et moto.
Deux-roues livré
Un loueur partenaire licencié, le deux-roues livré là où tu dors, le casque compris et l'état des lieux filmé avec toi au départ comme au retour.
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